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守旧派的丰田皇冠终结了 也终结了丰田对德系车的追赶和模仿

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开封网核心提示:但是在我看来,很多所谓支持者,其实采用了一种偷换概念的方式,将雷克萨斯的工艺套用在了丰田的头上,有些文章读起来,差点让人以为丰田就是能够和BBA平 ……

即便在国内的呼声越来越高,但是丰田在国内市场,其实并没有达到一个和声量相符的销售成绩,或者说,有很多人正在帮着它讲故事,其目的就是要慢慢地超过大众。但是在我看来,很多所谓支持者,其实采用了一种偷换概念的方式,将雷克萨斯的工艺套用在了丰田的头上,有些文章读起来,差点让人以为丰田就是能够和BBA平起平坐的豪华汽车品牌,如果时间再向前推上10年,彼时因为有丰田的高端旗舰皇冠,倒也是真的能和BBA凑在一起说说话。

丰田皇冠确实是一代经典,在10年以前的中国汽车市场,宝马7系和奔驰S级已经出现,可是即便在经济发达的一线和沿海城市里,都是比肩现在劳斯莱斯和宾利的车型,而丰田皇冠就成为了很多商业成功人士的首选车型,那也是这款车成就经典和回忆的年代。可惜,过去的终究是过去的,10年推出的顶配4.3L的皇冠,终究不是丰田在国内市场应该耍的金箍棒,磕不着别人就会伤到自己,况且还是89.96万元的一汽丰田,这摆明了是一个冷笑话。

丰田想在那个时候,抓住一股市场崛起的春风,但是一台89.86万元的合资C级车确实有些夸张了,同时期,同级别的奥迪A6L和宝马5系,突然就如雨后春笋一样的纷纷冒尖,合资生产之后不断下调的价格,不仅仅吸引了逐渐富裕起来中产阶级们,也成为很多低调富豪们的首选,而丰田和宝马奥迪相比,终究在面子上薄了几分,92.8万元起售的宝马7系,也显然是一个比皇冠4.3L更好的选择。

所以,不管动力如何、配置如何,在急需表明自己成功身份的年代,六缸的宝马7系成为了豪华D级车市场最大的宠儿,在奔驰S级廉颇老矣、奥迪A8L牙牙学语的时候,皇冠也没有能够战胜这个对手,更没有战胜同级别的奥迪A6L和宝马5系,虽然丰田还需要这个图腾为自己站台,但是和辉腾一样,终究成为了故纸堆里的神话,唯一的区别是大众有着十足的底气停产辉腾,而皇冠的败,则在于过于的墨守成规而不知变通。

没有任何一个车型,能够在时代的变化中依旧坚守初衷,不进则退、墨守成规的必然结局是被市场所抛弃,因而皇冠一落再落,到了现在已经成为一款边缘化的豪华汽车,即便依旧拥有着十足的豪华产品力,即便顶配也落到了37.48万元,但是少有人愿意再为它买单,所谓再好的汽车,还是赢不了一个豪华的车标,也基于此,全新上市的亚洲龙肩负起丰田全新旗舰轿车的重任。如果说,丰田皇冠是坚守传统豪华的守旧派,那么亚洲龙就是新时代崇尚科技的新生派,摒除了皇冠守旧沉重的设计,全新亚洲龙以更加年轻化的姿态登陆国内市场之后,确实引发了极大的关注。

上市5个月销量超过3万台,对一款B+非豪华合资轿车来说,这是一个非常值得难得的结果,虽然期间起起伏伏略有波动,但是整体依旧朝着一个上风线而去。上市之初我曾经深度试驾过这款车,也给予了相当不错的评价,整车有着超过丰田平均线的科技感和动力性,不管是配置、加速、还是双擎带来的未来概念,都让亚洲龙在一定程度上,冲破了丰田的固有品牌映像,让人不由得重新审视丰田对未来车型的构想。

这是由衷之言,虽然在我个人认为,同级别的别克君威、优惠后的宝马3系、奥迪A4L更加值得入手,但是从旗舰车型的角度来看,现在的丰田正在努力地成为时代变化的引领者,皇冠和亚洲龙这新老两代旗舰轿车,则是见证了它的变革之路:丰田不再是曾经那个跟在德系车屁股后面,努力追赶的模仿者,所以守旧派的皇冠算是终结了,除了终结丰田对BBA的野望之外,也彻底终结了那个模仿奔驰而起的旧丰田;而新诞生的亚洲龙,才是丰田重新塑造自我的新旗舰。

关键词:守旧派 丰田 丰田皇冠 德系车

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网友评论:
  1. 學着长大2019-09-15 11:33學着长大[开封网网友]121.55.39.10
    必须收藏,内容很好啊
    顶15踩0
  2. Sun2019-09-11 18:34Sun[开封网网友]122.157.111.206
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    顶14踩0
  3. 南若霖2019-09-04 00:47南若霖[开封网网友]203.23.0.90
    完美,谢谢
    顶11踩0
  4. 风停雨过2019-08-30 11:56风停雨过[开封网网友]103.227.206.121
    网址我已分享到微信,收藏啦
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  5. 碧水寒魂2019-08-23 06:42碧水寒魂[开封网网友]116.219.251.33
    阅读留名,还不错。
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  6. 影婆娑2019-08-08 06:52影婆娑[开封网网友]119.45.0.25
    看完必须顶一下
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